2022年回收废旧锂电共30多万吨 政策体系仍存短板

       据中工汽车网消息，市场数据最新统计，2022全年国内回收废旧锂电共300,258吨（包含电池、极片和黑粉形态的回收废料）。其中，废旧电池回收量68,141吨，占比23%；废旧正极片回收量99,024吨，占比33%；废旧黑粉回收量133,093吨，占比44%，即包括电池粉与极片粉。

       回顾2022，锂电回收市场几经波折。业内预测，2023年1月回收量将会进一步减少，步入1月便临近春节，大部分回收企业有长达10-15天春节假期。叠加下游需求疲软，回收冶炼企业生产节奏有所放缓，库存消耗较慢，回收镍钴锂盐生产意愿不高。

       综合考虑，1月预计回收20,746吨，其中废旧三元预计回收10,375吨，废旧铁锂回收9,852吨，钴酸锂回收519吨，回收总量环比减少14%。在“双碳”目标的指引下，近年来，我国新能源汽车发展迅猛，产销量和保有量位居世界前列。与此同时，新能源汽车动力电池的“退役”问题也正式提上议程。

       相关数据显示，截至2020年，我国动力电池累计退役总量达20万吨，到2025年预计将达到近80万吨。为避免稀缺资源浪费、电池原材料涨价及环保问题，亟需对退役动力电池进行科学回收与利用。

       此外，截至目前，累计建立动力电池回收服务网点超过1万个。天眼查数据显示，我国动力电池回收相关企业已达7.7万余家。

       在巨大的市场驱动下，涉足废旧锂电回收企业赚得盆满钵满。月初，格林美在投资者互动平台回复，2022年前三季度，公司动力电池回收业务快速增长，1-9月累计回收动力电池1.2万余吨，超过1.50GWh，同比增长超过130%，实现销售收入4.63亿元，同比增长297.73%。这意味着，以此计算格林美日均收入超170万。

       当然，电池回收产业离不开资本助力。2022年初至今，已有超过20余家电池回收企业获得融资，包括恒创睿能、赛德美、苏州博萃、杰成新能源、顺华锂业等，募集资金主要用于扩大再生产及回收渠道建设。

       不过，实现千亿产值，动力电池回收还面临不少坎坷，上至电池生产厂商，下至终端利用企业，回收产业牵涉众多。我国动力电池回收利用整体尚处于起步发展阶段，在技术装备、商业模式、政策体系等方面仍存在短板。

       1月18日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙表示，后续将严格生产准入管理，加强对投资的指导，避免低水平重复建设。统筹利用国内外资源开发和布局，保障好关键原材料和零部件的供应。加快制定动力电池回收利用管理办法，健全回收利用体系。

       如果有批量锂电池回收处理的话，可以联系爱博绿官方客服，深圳市爱博绿环保科技有限公司成立于2016年3月，是一家专注于回收产业链资源整合运营的产业互联网平台。秉承“用技术赋能产业，助力回收行业数字化、集群化发展”的品牌使命，爱博绿首创“互联网+再生资源回收”业务模式，自主研发了“1+4+6”产品服务矩阵，通过1个平台、4个应用、6套解决方案精准赋能每一个回收环节，构建从信息端、回收端、分拣端到拆解端的数字化回收生态链。